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車両情報

不具合内容

・リビルトのDPFマフラーが溶損
・DPFランプ点灯
・吹け不良となった

診断結果

2番インジェクターの動作が不安定で、必要以上の燃料を出してしまい、DPFマフラーが過熱、内部フィルターが溶損した。

作業内容

インジェクター脱着･点検　2番のみ交換

インジェクター脱着作業①

インジェクター脱着作業②

インジェクター①

インジェクター②

インジェクター点検中

EGRバルブ脱着・清掃

EGRバルブ脱着作業

EGRバルブ清掃前①

EGRバルブ清掃前②

EGRバルブ清掃後①

EGRバルブ清掃後②

DPFマフラー交換

DPFマフラー交換①

DPFマフラー交換②

結果

2番インジェクターを交換し燃料噴射量が最適化された事で、DPFマフラー再生制御機能が正常に働くようになった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・エンジン警告灯点灯(80Km/h～加速時出力不足)

診断結果

燃料の供給圧力が低く、うまく燃焼出来ず出力が得られない。

作業内容

サプライポンプ交換

サプライポンプ①

サプライポンプ②

サプライポンプ③

インジェクター交換

インジェクター交換①

インジェクター交換②

インジェクター交換③

DPF交換

DPF交換①

DPF交換②

DPF交換③

 

結果

燃料の供給圧力が正常に戻り、出力不足が解消された。又、圧力不足によるエラーが無くなり、エンジン警告灯もつかなくなった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・エンジン振動大
・冷間時 白煙

診断結果

インジェクター２番、３番の噴射量が少なく、爆発力にムラが出てエンジンの振動となっていた。また、インジェクターの噴霧状態が悪く不完全燃焼により白煙が発生していた。

作業内容

インジェクター洗浄

インジェクター洗浄前①

インジェクター洗浄前②

インジェクター洗浄中①

インジェクター洗浄中②

インジェクター洗浄中③

 

インジェクター洗浄後①

インジェクター洗浄後

インジェクター交換

インジェクター洗浄&交換前

インジェクター洗浄&交換後

結果

インジェクターの噴射量・噴霧状態が良くなり、綺麗に燃焼するようになった為、振動や白煙がおさまった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・出力不足で当社へ向かう途中でエンスト。
・再始動できず、レッカーにて搬入された。

診断結果

サプライポンプ（燃料圧送ポンプ）不良の為、出力不足となり走行中にポンプが破損し、エンジン停止に至った。

作業内容

サプライポンプ交換

サプライポンプ交換前

サプライポンプ交換中①

サプライポンプ交換中②

サプライポンプ交換中③

サプライポンプ交換後

　

インジェクター交換

インジェクター交換前

インジェクター交換中①

インジェクター交換中②

インジェクター交換中③

インジェクター交換後のコード登録

　

結果

故障前と比べても、まるで別の車のように力があり、お客様も「これが本来のパワーなのか！」と驚かれていた。
インジェクターを交換した為、DPFの再生も調子が良くなったとの事だった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・エンジン警告灯点灯（  故障コードP2002　DPR/DPNR異常 ）
・DPF再生不良

診断結果

インジェクター先端部カーボン堆積のため、噴霧状態が悪く発生したススがDPFマフラー、EGRバルブにたまっていた。
エンジンオイル量が多く、燃料と一緒に燃えてインジェクター先端部のカーボン堆積の原因となっていた。

作業内容

インジェクター洗浄

インジェクター洗浄前

インジェクター洗浄前

インジェクター洗浄後

インジェクター洗浄後

EGRバルブ洗浄

EGRバルブ洗浄前

EGRバルブ洗浄後

インタークーラー洗浄

エンジンオイル交換

結果

①インジェクターを洗浄した事により燃料が効率よく燃えるようになり、DPFマフラーの早期詰まりが解消された。

②エンジンオイルの交換とインタークーラー（吸気系路の部分）を洗浄した事で、インジェクター先端が汚れるのを防止出来た。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・出力不足
・エンジン警告灯点灯

診断結果

ダイアグテスター診断結果→　コードP0088　コモンレール圧異常

インジェクターの噴霧状態悪化により気筒間の爆発力にバラつきがある。
インジェクターの内部摩耗により燃料の圧力が逃げてしまっている。
EGRバルブの作動不良と周辺のカーボン堆積により吸気量が減少し、酸欠による不完全燃焼も起こっていた。

作業内容

インジェクター交換

外したインジェクター

新品のインジェクター

EGRバルブ交換

インテークパイプ清掃

DPF洗浄

洗浄作業

DPFマフラー洗浄

DPFマフラー洗浄前

DPFマフラー洗浄後

結果

インジェクター交換・EGRバルブ交換・インテークパイプ清掃により、燃料と空気（酸素）のバランスが改善された為、燃焼効率が良くなり、気筒間の爆発力が揃い、出力不足も解消された。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・１年程前から冷間時白煙
・アイドリング時 振動大

診断結果

インジェクター噴霧状態が悪く、必要な爆発力が得られていない。
そのため各気筒の爆発力にバラつきが生じ、又、うまく燃えなかった燃料が白煙となり排出されていた。
（目標噴射量が通常の約３倍となっていた）

作業内容

インジェクター交換

インジェクターの外し作業

取り外したインジェクター

通信結果

　

結果

インジェクターを交換し、噴霧状態が良くなったことで、少ない燃料で大きな爆発力を得られるようになった。そのため、各気管の爆発力を揃えることが出来、振動がなくなった。又、効率良く燃料が燃えるため白煙もおさまった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・空吹かしで黒煙
・走行時白煙
・アイドリング時エンジン振動

診断結果

インジェクターの噴霧状態が悪く燃焼効率が低下しており、爆発力の不揃いによる振動・不完全燃焼による黒煙・白煙が発生していた。

作業内容

インジェクター交換

インジェクター外し作業①

インジェクター外し作業②

外したインジェクター

【左側】
交換予定のリビルト品のインジェクター部品

【右側】
外したインジェクター部品

結果

噴霧状態の悪かったインジェクターを交換したことで燃焼効率が良くなり、エンジンがスムーズに回転するようになりました。
又、燃料が完全燃焼することで黒煙・白煙も収まりました。

車両情報

不具合内容

予防整備(特に不具合無し)

診断結果

インジェクター内外の汚れにより噴霧状態がやや悪く、爆発力に多少バラつきがあった。

作業内容

インジェクター洗浄

洗浄中①

洗浄中②

洗浄前

洗浄後

洗浄前

洗浄後

結果

インジェクターの内部・先端部の汚れをおとしたことで噴霧が良くなり、爆発力のバラつきが減りました。

車両情報

不具合内容

・アイドリング時エンジン振動大
・冷間時吹けが悪い
・冷間始動時白煙

診断結果

・過去故障　P0093 燃料漏れ異常
・燃料噴射量　目標値過大　(実噴射量過少)
・３番インジェクター補正値過大　(気筒間のばらつきが大きい)

作業内容

①インジェクターの交換

インジェクター
リンク品と交換部品です。

インジェクターの取り外し作業中です。

インジェクターを全て取り外しました。（エンジン側）

②インテークマニホールド並びインレットポートの清掃　(お客様のご要望)

インレットポート　(清掃前)

インレットポート　(清掃後)

インテークマニホールド　(清掃前)

インテークマニホールド　(清掃後)

インテークマニホールド　(清掃前)

インテークマニホールド　(清掃後)

インテークマニホールド　(清掃前)

インテークマニホールド　(清掃後)

③電子制御式ＥＧＲバルブの交換　(お客様のご要望)

交換部品

交換部品とカップリング

結果

・アイドリング時のエンジン振動の原因は爆発力のばらつきでした。
・インジェクターの噴霧不良があり、交換したことによって、燃料が効率的に燃焼するようになり、爆発力のばらつきを補正できたため『吹けが悪い』症状と『白煙』も合わせて改善しました。