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2020.03.31

平成17年式トヨタハイエース|黒煙や白煙、アイドリング時エンジン振動等の不具合

車両情報

車種 トヨタ ハイエース エンジン 2KD
年式 平成17年5月 指定・類別 12598-0001
型式 KR-KDH205V 走行距離 205987km

不具合内容

・空吹かしで黒煙
・走行時白煙
・アイドリング時エンジン振動

診断結果

インジェクターの噴霧状態が悪く燃焼効率が低下しており、爆発力の不揃いによる振動・不完全燃焼による黒煙・白煙が発生していた。

作業内容

インジェクター交換
インジェクター 外し作業

インジェクター外し作業①

インジェクター 外し作業

インジェクター外し作業②

インジェクター 外し作業後

外したインジェクター

外したインジェクターとリビルト品
【左側】
交換予定のリビルト品のインジェクター部品

【右側】
外したインジェクター部品
 

結果

噴霧状態の悪かったインジェクターを交換したことで燃焼効率が良くなり、エンジンがスムーズに回転するようになりました。
又、燃料が完全燃焼することで黒煙・白煙も収まりました。

2020.03.30

平成19年式トヨタハイエース|予防整備

車両情報

車種 トヨタ ハイエース エンジン 2KD
年式 平成19年7月 指定・類別 12595-0001
型式 KR-KDH200V 走行距離 242620km

不具合内容

予防整備(特に不具合無し)

診断結果

インジェクター内外の汚れにより噴霧状態がやや悪く、爆発力に多少バラつきがあった。

作業内容

インジェクター洗浄
インジェクター 洗浄中

洗浄中①

インジェクター 洗浄中

洗浄中②

インジェクター 洗浄前

洗浄前

インジェクター 洗浄後

洗浄後

インジェクター 洗浄前

洗浄前

インジェクター 洗浄後

洗浄後

 

結果

インジェクターの内部・先端部の汚れをおとしたことで噴霧が良くなり、爆発力のバラつきが減りました。

2020.03.28

平成24年式いすゞ エルフ|DPF再生不良

車両情報

車種 いすゞ エルフ エンジン 4JJ1
年式 平成24年5月 指定・類別 16920-5004
型式 SKG-NJR85AD 走行距離 71999km

不具合内容

・DPF再生不良

診断結果

エンジン冷却水温が低すぎ、DPF再生機能が働いていない

作業内容

①DPF洗浄
DPF洗浄中

洗浄中①

DPF洗浄中

洗浄中②

DPF洗浄前

洗浄前

DPF洗浄後

洗浄後

②DPFマフラー
サーモスタット交換前

洗浄前

サーモスタット交換後

洗浄後

 

結果

サーモスタットを交換したことでエンジンの冷却水温が適正に保たれ、DPF再生機能が正常に働くようになりました。
DPFにたまったアッシュ(燃えカス)も除去されたので再生頻度も少なくなると思います。

2019.12.26

200系ハイエース修理

車両情報

車種 トヨタハイエース エンジン 2KD
年式 平成16年12月 指定・類別 12598-0001
型式 KR-KDH205V 走行距離 247954km

不具合内容

・アイドリング時エンジン振動大
・冷間時吹けが悪い
・冷間始動時白煙

診断結果

・過去故障 P0093 燃料漏れ異常
・燃料噴射量 目標値過大 (実噴射量過少)
・3番インジェクター補正値過大 (気筒間のばらつきが大きい)

作業内容

①インジェクターの交換

インジェクター
リンク品と交換部品です。


インジェクターの取り外し作業中です。


インジェクターを全て取り外しました。(エンジン側)

②インテークマニホールド並びインレットポートの清掃 (お客様のご要望)

インレットポート (清掃前)


インレットポート (清掃後)


インテークマニホールド (清掃前)


インテークマニホールド (清掃後)


インテークマニホールド (清掃前)


インテークマニホールド (清掃後)


インテークマニホールド (清掃前)


インテークマニホールド (清掃後)

③電子制御式EGRバルブの交換 (お客様のご要望)

交換部品


交換部品とカップリング

 

結果

・アイドリング時のエンジン振動の原因は爆発力のばらつきでした。
・インジェクターの噴霧不良があり、交換したことによって、燃料が効率的に燃焼するようになり、爆発力のばらつきを補正できたため『吹けが悪い』症状と『白煙』も合わせて改善しました。

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