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車両情報

不具合内容

・１年程前から冷間時白煙
・アイドリング時 振動大

診断結果

インジェクター噴霧状態が悪く、必要な爆発力が得られていない。
そのため各気筒の爆発力にバラつきが生じ、又、うまく燃えなかった燃料が白煙となり排出されていた。
（目標噴射量が通常の約３倍となっていた）

作業内容

インジェクター交換

インジェクターの外し作業

取り外したインジェクター

通信結果

　

結果

インジェクターを交換し、噴霧状態が良くなったことで、少ない燃料で大きな爆発力を得られるようになった。そのため、各気管の爆発力を揃えることが出来、振動がなくなった。又、効率良く燃料が燃えるため白煙もおさまった。

お客様の声

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お客様カルテ

お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・空吹かしで黒煙
・走行時白煙
・アイドリング時エンジン振動

診断結果

インジェクターの噴霧状態が悪く燃焼効率が低下しており、爆発力の不揃いによる振動・不完全燃焼による黒煙・白煙が発生していた。

作業内容

インジェクター交換

インジェクター外し作業①

インジェクター外し作業②

外したインジェクター

【左側】
交換予定のリビルト品のインジェクター部品

【右側】
外したインジェクター部品

結果

噴霧状態の悪かったインジェクターを交換したことで燃焼効率が良くなり、エンジンがスムーズに回転するようになりました。
又、燃料が完全燃焼することで黒煙・白煙も収まりました。

車両情報

不具合内容

予防整備(特に不具合無し)

診断結果

インジェクター内外の汚れにより噴霧状態がやや悪く、爆発力に多少バラつきがあった。

作業内容

インジェクター洗浄

洗浄中①

洗浄中②

洗浄前

洗浄後

洗浄前

洗浄後

結果

インジェクターの内部・先端部の汚れをおとしたことで噴霧が良くなり、爆発力のバラつきが減りました。

車両情報

不具合内容

・ＤＰＦ再生不良

診断結果

エンジン冷却水温が低すぎ、ＤＰＦ再生機能が働いていない

作業内容

①DPF洗浄

洗浄中①

洗浄中②

洗浄前

洗浄後

②DPFマフラー

洗浄前

洗浄後

結果

サーモスタットを交換したことでエンジンの冷却水温が適正に保たれ、ＤＰＦ再生機能が正常に働くようになりました。
ＤＰＦにたまったアッシュ(燃えカス)も除去されたので再生頻度も少なくなると思います。

車両情報

不具合内容

・アイドリング時エンジン振動大
・冷間時吹けが悪い
・冷間始動時白煙

診断結果

・過去故障　P0093 燃料漏れ異常
・燃料噴射量　目標値過大　(実噴射量過少)
・３番インジェクター補正値過大　(気筒間のばらつきが大きい)

作業内容

①インジェクターの交換

インジェクター
リンク品と交換部品です。

インジェクターの取り外し作業中です。

インジェクターを全て取り外しました。（エンジン側）

②インテークマニホールド並びインレットポートの清掃　(お客様のご要望)

インレットポート　(清掃前)

インレットポート　(清掃後)

インテークマニホールド　(清掃前)

インテークマニホールド　(清掃後)

インテークマニホールド　(清掃前)

インテークマニホールド　(清掃後)

インテークマニホールド　(清掃前)

インテークマニホールド　(清掃後)

③電子制御式ＥＧＲバルブの交換　(お客様のご要望)

交換部品

交換部品とカップリング

結果

・アイドリング時のエンジン振動の原因は爆発力のばらつきでした。
・インジェクターの噴霧不良があり、交換したことによって、燃料が効率的に燃焼するようになり、爆発力のばらつきを補正できたため『吹けが悪い』症状と『白煙』も合わせて改善しました。