ディーゼル車の循環器内科の再生医療に特化

現在のディーゼル車の燃料系システムは、コモンレールシステムといい、主要な構成製品は、
サプライポンプ(燃料『軽油』を高圧で圧送)→レール(高圧化した燃料を蓄圧)→インジェクター(高圧化した燃料を多段階噴射)、これらを電子的に制御するECU(エンジンコンピュータ)とエンジンなどの作動状態を検出する各種センサー類からなります。

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燃料噴射の重要な特性である噴射量、噴射圧力、噴射時期をそれぞれ独立に高い精度で電子的に制御しています。

燃料高圧化＋多段階噴射により、燃焼効率の向上、排気ガス中のPMを大幅に低減させ、エンジン振動や騒音も減少させています。

コモンレールシステムは、快適性・低燃費・環境に適した高性能な燃料噴射システムです。

コモンレールシステムにより、燃料噴射の高圧化・マフラーのフィルターの装着に伴い、
燃料噴射システム＋排気(DPF・EGR)システムのメンテナンスが最重要になります。

エンジンオイル・オイルフィルター・燃料フィルターなどのメンテナンス(定期的な交換)が必要です。
そのメンテナンスや排気ランプを気にせず走行していたり、過度なDPFランプ点滅・強制再生が頻繁に起きると、燃料噴射システム・排気(DPF・EGR)システムに大きなダメージ(カーボンの堆積)が推測されます。
その事により再使用が不可能になってしまう可能性もあります。

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定期的にその状態・状況に合わせた添加剤の注入、インジェクターの点検・リフレッシュ洗浄、排気(DPF・EGR)システムの点検・リフレッシュ洗浄が最重要です。