車両情報

不具合内容

・ＤＰＦランプ点灯
・チェックランプ点灯

【これまでの経緯】
９月にＤＰＦランプとＥ／Ｇチェックランプが点き、Ｄ社で強制再生した。
翌日にまたチェックランプが点き、Ｄ社に行き点検してもらった結果、ＤＰＦマフラーやそれにまつわるセンサーなどを全て交換しないと直らないと言われ、およそ１００万円かかると言われた。さらにこの修理をやっても、まだ追加整備があることも言われた。

診断結果

【当社での故障診断の内容と結果】
※故障コード確認・消去
過去コード
Ｐ２１００ ディーゼルＳＲＤＣモーター故障
Ｐ０６８Ａ メインリレー遮断制御異常
Ｐ０５６２ バッテリー故障（ＬＯＷ）
各、モニター点検
ＤＰＦ差圧過大
上記、ダイアグテスター診断
吸排気廻り機能部品、各部作動点検
上記を細部まで点検及び診断したことにより、まだ交換しなくても良い部品には手をつけませんでした。
結論的には、現在主に故障しているＤＰＦマフラーをウルトラリフレッシュ洗浄し、その先に付随している尿素触媒（ＳＣＲ）は、分解して点検後、そこまで目詰まりを起こしてなかったため、清掃で終わりました。各部のセンサーは現在故障していない為、再利用させていただきました。インジェクターは再利用しました。

【理由】
①トラックで、まだ１５万ｋｍ走っていないこと
②数値もバラつきが少ないこと
③お客様のご希望
上記の３点の理由により、そのまま再利用し当社の添加剤を入れ様子をみていただく事になりました。

【D社　見積り】
ＤＰＲ系統点検ランプ点灯修理
ＤＰＲフィルター交換
燃料遮断弁交換
燃料添加弁交換
部品代含む　　　合計　９４７，１８８円(税込)

【当社　見積り】
ＤＰＦランプ点灯
チェックランプ点灯点検
※故障コード確認・消去
過去コード
Ｐ２１００
Ｐ０６８Ａ
Ｐ０５６２
各、データモニター点検
ＤＰＦマフラー差圧過大
吸気廻り機能部品、各部作動点検
ＤＰＦマフラー、ウルトラリフレッシュ洗浄
ＳＣＲ触媒、清掃
部品代含む　　　合計　３１０，３４３円(税込)

作業内容

DPFマフラー【脱着・分解・切断】

DPFマフラー【ウルトラリフレッシュ洗浄】

煤ゴッソに漬け置き作業

アルカリジェット洗浄①

アルカリジェット洗浄②

水圧テスト①

水圧テスト②

水圧テスト③

水圧テスト④

水圧テスト⑤

SCR触媒【脱着・分解・清掃】

SCR触媒の脱着①

SCR触媒の脱着②

SCR触媒の分解

SCR触媒の清掃①

SCR触媒の清掃②

完成　引渡し

結果

ＤＰＦランプ、チェックランプ点灯の原因を低予算で根絶した。

お客様の声

ＤＰＦランプ並び、Ｅ／Ｇチェックランプも点かなくなり、ストレスも軽減しました。
さらに、パワーも今までとは違い力強くなりました。しかもＤＰＦマフラーをリフレッシュ洗浄することにより、燃費が格段に良くなるとは思っておりませんでした。
アフターメンテも充実しており、洗浄だけして終わりというのではなく、３ヶ月後のメンテナンスの無料チケットももらい、今後の不安も解消されました。
Ｄ社の３分の１の予算で治ったので、すごく助かりました。個人の負担がだいぶ減りました。

車両情報

不具合内容

・リビルトのDPFマフラーが溶損
・DPFランプ点灯
・吹け不良となった

診断結果

2番インジェクターの動作が不安定で、必要以上の燃料を出してしまい、DPFマフラーが過熱、内部フィルターが溶損した。

作業内容

インジェクター脱着･点検　2番のみ交換

インジェクター脱着作業①

インジェクター脱着作業②

インジェクター①

インジェクター②

インジェクター点検中

EGRバルブ脱着・清掃

EGRバルブ脱着作業

EGRバルブ清掃前①

EGRバルブ清掃前②

EGRバルブ清掃後①

EGRバルブ清掃後②

DPFマフラー交換

DPFマフラー交換①

DPFマフラー交換②

結果

2番インジェクターを交換し燃料噴射量が最適化された事で、DPFマフラー再生制御機能が正常に働くようになった。

お客様の声

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お客様カルテ

お客様からのご感想

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不具合内容

・DPFマフラーの再生頻度が多い。

診断結果

DPFマフラー内部にアッシュ(燃えカス)が溜まり、フィルター容積を圧迫していた。

DPFマフラー作業前①

DPFマフラー作業前②

DPFマフラー作業後①

DPFマフラー作業後②

 

DPFマフラー切断

DPF切断前

DPF切断後

 

　

DPFマフラー洗浄

DPFマフラー洗浄前(右)・洗浄後(左)

DPF洗浄中①

DPF洗浄中②

DPFマフラー洗浄中③

結果

洗浄によりアッシュが除去され、フィルター容積が確保された為、DPFの再生頻度も正常となった。

お客様の声

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車両情報

不具合内容

・DPF再生時間長い

・エンジン警告灯点灯

診断結果

DPFマフラーに煤・アッシュ(燃えカス)が溜まりすぎ、排気の流れが悪くDPF再生時に温度が上がらなくなっていた。

作業内容

DPFマフラー脱着

DPFマフラー取り外し前

DPFマフラー取り外し後①

DPFマフラー取り外し後②

DPFマフラー取り付け後①

DPFマフラー取り付け後②

リフレッシュ洗浄

DPFリフレッシュ洗浄中①

DPFリフレッシュ洗浄中②

DPFリフレッシュ洗浄中③

DPFリフレッシュ洗浄後①

DPFリフレッシュ洗浄後②

 

結果

排気の流れが良くなり、DPF再生に適した環境となった為、正常に再生燃焼出来るようになった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・エンジン警告灯点灯(80Km/h～加速時出力不足)

診断結果

燃料の供給圧力が低く、うまく燃焼出来ず出力が得られない。

作業内容

サプライポンプ交換

サプライポンプ①

サプライポンプ②

サプライポンプ③

インジェクター交換

インジェクター交換①

インジェクター交換②

インジェクター交換③

DPF交換

DPF交換①

DPF交換②

DPF交換③

 

結果

燃料の供給圧力が正常に戻り、出力不足が解消された。又、圧力不足によるエラーが無くなり、エンジン警告灯もつかなくなった。

お客様の声

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車両情報

不具合内容

中古で車を購入した時から、走行中に青白煙発生

診断結果

DPFマフラー内の触媒･フィルターがくり抜かれており、DPF再生時に触媒で反応、燃焼するはずの燃料がそのまま排出されていた。

作業内容

DPFマフラー交換

DPFマフラー①

DPFマフラー②

DPFマフラー③

インジェクター洗浄

DPFマフラー点検(正常部)

DPFマフラー点検(溶損部)

DPFマフラー交換(リビルト品)

インジェクター洗浄

DPFマフラー点検(正常部)

DPFマフラー点検(溶損部)

DPFマフラー交換(リビルト品)

 

結果

DPF再生時に触媒がきちんと働き、排出されていた燃料が正しく反応・燃焼するようになった為青白煙がおさまった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・DPF再生時間長い

・エンジン警告灯点灯

診断結果

DPFマフラーに煤・アッシュ（燃えカス）が溜まりすぎ排気の流れが悪く、DPF再生時に温度が上がらなくなっていた。

作業内容

DPFマフラー脱着・リフレッシュ洗浄

DPFマフラー洗浄前①

DPFマフラー洗浄前②

DPFマフラー洗浄前③

 

DPFマフラー洗浄中①

DPFマフラー洗浄中②

DPFマフラー洗浄中③

 

DPFマフラー洗浄後①

DPFマフラー洗浄後②

DPFマフラー洗浄後③

 

結果

排気の流れがよくなり、DPF再生に適した環境となった為、正常に再生燃焼出来るようになった。

お客様の声

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お客様からのご感想

コンデンサー不良の原因と対策

これは、トラック(ミキサー車)のラジエターの前、または付近に付くコンデンサーです。
役割はコンプレッサーから圧縮された高圧ガスが、このコンデンサーにより冷却され、車内のエキスパンションバルブ(膨張弁)までガスの流れ(異常高圧)を防いでくれております。

コンデンサー不良の原因とは

コンデンサーが不良になると、異常高圧を起こし、ガスが入っていても冷えない、冷えが鈍いなど、最悪は異常高圧でコンプレッサーが入ったり切れたり、または焼き付く原因を起こす可能性があります。

写真のようなコンデンサー部のフィンのつぶれは、私の予想ですが、現場仕事で土の砂利が詰まるので、それをドライバーさんが高圧洗浄機で、掃除した為にフィンがつぶれてしまったと思われます。推測ですが…

コンデンサー不良の対策

毎回のメンテナンスは、非常に大切ですが、やり方、やり過ぎなど、手順やコツが必要です。
高額な修理を避けるためには、日常のメンテナンスのやり方を身につけて行うと良いでしょう。

ディーゼル車のDPFマフラー詰まり時における故障診断とサービス対応

9月19日　土曜日はサービス技術講習会しました。
今回は、ディーゼル車のDPFマフラー詰まり時における故障診断とサービス対応について講習会を開きました。
今回の講師はディーゼル課係長の遠藤君です。

サービス技術講習会の様子

サービス技術講習会の内容

講習会の内容は、故障診断機によるチェック方法だけでなく、どこがどんな時にどうなったら、どんなところが弱ってきているか…など、電子的かつメカ的な目線で、ディーゼル課の遠藤くんにしか分からないであろう事を、整備課、電機課、部品課、フロントなど、スタッフのみんなに分かりやすく説明出来ていたと思います。
しかし、今回の1時間では、やはり足りないので、また次回も行います。
お客様に、より最高の技術提供出来ます様に、社員一丸となり頑張っております。

車両情報

不具合内容

登坂時　出力不足

診断結果

DPF再生がうまく出来ず、マフラーが詰まった状態となり排気が抜けずエンジン出力が弱くなっていた。

作業内容

DPFマフラーリフレッシュ洗浄

DPFマフラー　リフレッシュ洗浄前①

DPFマフラー　リフレッシュ洗浄前②

DPFマフラー　リフレッシュ洗浄中①

DPFマフラー　リフレッシュ洗浄中②

DPFマフラー　リフレッシュ洗浄後①

DPFマフラー　リフレッシュ洗浄後②

結果

DPFマフラー洗浄により媒、アッシュ(燃えカス)が除去され排気の抜けが良くなった事でエンジン出力が回復した。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・DPF再生頻度が多い

診断結果

DPFマフラー内部フィルターが溶損し、目詰まりを起こしている。その為、媒を受けとめられる容量が減ってしまい再生頻度が増えた。

作業内容

DPFマフラー点検・交換

DPFマフラー点検(正常部)

DPFマフラー点検(溶損部)

DPFマフラー交換(リビルト品)

 

インジェクター洗浄

インジェクター洗浄前①

インジェクター洗浄前②

インジェクター洗浄中①

インジェクター洗浄中②

インジェクター洗浄後①

インジェクター洗浄後②

結果

DPFマフラーを交換した事で、受けとめられる媒の容量も正常に戻った為、再生頻度も正常となった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・エンジン振動大
・冷間時 白煙

診断結果

インジェクター２番、３番の噴射量が少なく、爆発力にムラが出てエンジンの振動となっていた。また、インジェクターの噴霧状態が悪く不完全燃焼により白煙が発生していた。

作業内容

インジェクター洗浄

インジェクター洗浄前①

インジェクター洗浄前②

インジェクター洗浄中①

インジェクター洗浄中②

インジェクター洗浄中③

 

インジェクター洗浄後①

インジェクター洗浄後

インジェクター交換

インジェクター洗浄&交換前

インジェクター洗浄&交換後

結果

インジェクターの噴射量・噴霧状態が良くなり、綺麗に燃焼するようになった為、振動や白煙がおさまった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・排気漏れ
・黒煙

診断結果

排気漏れの為、DPFマフラーの再生燃料がうまく機能せず煤が溜まっていた。

作業内容

DPFマフラーの洗浄

DPFマフラー洗浄前①

DPFマフラー洗浄前②

DPFマフラー洗浄中①

DPFマフラー洗浄中②

DPFマフラー洗浄後①

DPFマフラー洗浄後②

排気管

　

結果

排気管の寸法が足らず、ジョイント部が前後に引っ張られて隙間が空き排気漏れを起こしていた。手持ちのガスケットを複数重ね寸法を合わせる事で無理な力が掛からなくなり、排気漏れ解消した。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・出力不足で当社へ向かう途中でエンスト。
・再始動できず、レッカーにて搬入された。

診断結果

サプライポンプ（燃料圧送ポンプ）不良の為、出力不足となり走行中にポンプが破損し、エンジン停止に至った。

作業内容

サプライポンプ交換

サプライポンプ交換前

サプライポンプ交換中①

サプライポンプ交換中②

サプライポンプ交換中③

サプライポンプ交換後

　

インジェクター交換

インジェクター交換前

インジェクター交換中①

インジェクター交換中②

インジェクター交換中③

インジェクター交換後のコード登録

　

結果

故障前と比べても、まるで別の車のように力があり、お客様も「これが本来のパワーなのか！」と驚かれていた。
インジェクターを交換した為、DPFの再生も調子が良くなったとの事だった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・出力不足
・吹け不良
・エンジン警告灯点灯

診断結果

DPFマフラー内部にアッシュ（燃えカス）が溜まり、フィルターが詰まっていた。

作業内容

DPFマフラー切断・洗浄

DPF洗浄前①

DPF洗浄前②

DPF洗浄中①

DPF洗浄中②

DPF洗浄後①

DPF洗浄後②

結果

DPFマフラーの性能が回復し、不具合が解消された。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・エンジン警告灯点灯（  故障コードP2002　DPR/DPNR異常 ）
・DPF再生不良

診断結果

インジェクター先端部カーボン堆積のため、噴霧状態が悪く発生したススがDPFマフラー、EGRバルブにたまっていた。
エンジンオイル量が多く、燃料と一緒に燃えてインジェクター先端部のカーボン堆積の原因となっていた。

作業内容

インジェクター洗浄

インジェクター洗浄前

インジェクター洗浄前

インジェクター洗浄後

インジェクター洗浄後

EGRバルブ洗浄

EGRバルブ洗浄前

EGRバルブ洗浄後

インタークーラー洗浄

エンジンオイル交換

結果

①インジェクターを洗浄した事により燃料が効率よく燃えるようになり、DPFマフラーの早期詰まりが解消された。

②エンジンオイルの交換とインタークーラー（吸気系路の部分）を洗浄した事で、インジェクター先端が汚れるのを防止出来た。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

DPF再生頻度多い。
アイドリング時エンジン振動大。

診断結果

DPFにアッシュ（燃えカス）が蓄積し、フィルター容量を圧迫していた。
インジェクターの噴射状態が悪く、爆発力が不揃いな為、振動が起こっていた。

作業内容

DPF洗浄

DPFマフラー洗浄前

DPFマフラー洗浄後

洗浄機

洗浄中

インジェクター交換

インジェクター

　

結果

DPF洗浄によりアッシュが除去され、フィルター容量が確保された為再生頻度が減った。
インジェクター交換により燃料が効率よく燃え、爆発力が揃った事で振動もおさまった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

DPF警告灯点灯

診断結果

インジェクター噴霧状態悪化の為、ススの発生が増加していた。
排気シャッター・排気スロットル（ともに排気ガスの流量を制御する）がきちんと作動せず、DPF再生時の温度管理が出来ていなかった。
そのため、ススの異常燃料によりDPFが溶損してしまっていた。

作業内容

インジェクター交換

インジェクター

　

DPF交換

外したマフラー①

外したマフラー②

外したマフラー③

　

排気シャッター・排気スロットル交換

結果

インジェクター交換によって燃料の燃焼効率が良くなり、ススの発生が抑えられた。
排気シャッター・排気スロットルを交換し排気ガスの流れが適正となった為、
DPF再生時に正常な燃焼温度を保てるようになった。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・出力不足
・エンジン警告灯点灯

診断結果

ダイアグテスター診断結果→　コードP0088　コモンレール圧異常

インジェクターの噴霧状態悪化により気筒間の爆発力にバラつきがある。
インジェクターの内部摩耗により燃料の圧力が逃げてしまっている。
EGRバルブの作動不良と周辺のカーボン堆積により吸気量が減少し、酸欠による不完全燃焼も起こっていた。

作業内容

インジェクター交換

外したインジェクター

新品のインジェクター

EGRバルブ交換

インテークパイプ清掃

DPF洗浄

洗浄作業

DPFマフラー洗浄

DPFマフラー洗浄前

DPFマフラー洗浄後

結果

インジェクター交換・EGRバルブ交換・インテークパイプ清掃により、燃料と空気（酸素）のバランスが改善された為、燃焼効率が良くなり、気筒間の爆発力が揃い、出力不足も解消された。

お客様の声

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お客様からのご感想

車両情報

不具合内容

・DPF再生頻度が多い
過去故障コード　P２４５８　DPF過堆積（中）

診断結果

吸気経路にカーボンが堆積。
酸素不足のため不完全燃焼となりススの発生量が増加していた。
又、DPFマフラーにたまったススの異常燃焼により、フィルターが溶損していた。

作業内容

インジェクター交換

左:リンク品
右:外したインジェクター

　

インテークマニホールド清掃

清掃前

清掃後

EGRバルブ清掃

※後日、電気的故障の為交換

DPFマフラー交換

交換前のマフラー

　

結果

噴霧状態の悪かったインジェクターを交換し、又、インテークマニホールドを清掃し十分な酸素を取り込めるようになった事で燃焼効率が良くなり、ススの発生量を抑えられるようになった。
そのため、DPFの再生頻度が減り、不具合が改善されました。

お客様の声

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お客様からのご感想